Mittwoch, 13. August 2014

Es gibt einige neue Teile am BMC Granfondo GF02, die ich hier gerne kurz vorstellen möchte.
Zum einen wäre dort eine nun schon seit längerem im Einsatz befindliche AX-Lightness Daedalus Sattelstütze und zum anderen die passenden Flaschenhalter "Nasdorowje", ebenfalls von den Carbon-Spezialisten aus Oberfranken.
Wann immer AX-Lightness ins Spiel kommt, ist das offensichtliche Thema das Gewicht der Bauteile. Für mich ist es aber auch die gelieferte Qualität und die Tatsache, dass die Teile tatsächlich "Made in Germany" sind. In den oberen Preisklassen von Carbonteilen kommt so ziemlich alles aus Fernost. Es ist sicherlich nicht besser gemacht, kostet oftmals genausoviel und ist am Ende sogar noch schwerer. Also warum ?
Letztlich haben mir die Teile aber auch einfach richtig gut gefallen. Und sie funktionieren wunderbar. Die BMC Sattelstütze ist deutlich schwabbeliger als die AX-Lightness Daedalus, was mal von Vorteil sein kann (Roubaix !) aber in vielen Fällen für mich zu viel des Guten war. Die auf den Bildern gezeigte Kombination von Daedalus Sattelstütze und Endurance Sattel wiegt mal eben die Hälfte im Vergleich zur Kombi BMC Sattelstütze und Prologo HWD Sattel.
Zum AX-Lightness Endurance Sattel werde ich mehr schreiben, wenn er die Testzeit hinter sich hat. Die Flaschenhalter benutze ich überwiegend mit Camelbak Podium Flaschen, auch wenn das so nicht empfohlen ist (nicht konisch), funktioniert aber trotzdem. Die Form ist sehr praxistauglich und problemlos (keine festsitzenden Flaschen) und das Gewicht mit 15g inkl. Schrauben wunderbar leicht. Klare Empfehlung !



Die "Nasdorowje" Flaschenhalter haben an den Kontaktpunkten zur Flasche gummierte Flächen (orange). Dadurch erhöht sich die Haltekraft und eventuelles Klappern wird vermieden.








Die Innenflächen der Flaschenhalter sind an der Oberfläche angeraut. Auch das sorgt für mehr Halt.






                                        

Daedalus Sattelstütze 75g Endurance Sattel von AX-Lightness.

Dienstag, 3. September 2013

Bike preparations for Roubaix cobblestones

Here you find some preparations I recommend for a ride over the famous cobblestones near Roubaix. I used a new BMC Granfondo 02 / GF02 with Campagnolo Athena 11s groupset and a handbuilt wheelset of Mavic's Open Pro with 32 holes at front and back. Sapim Race spokes and Sapim alloy nipples. No damages at all with the wheels.

First I must say that the crankset is not recommended. Though I only have that one, so I had to live with it. 50/44 would have been fine.

On the pictures you see the bike how it looks like after the ride. You see how the seatpost changed its position during the cobbles. I had to readjust two times and tighten the bolt more than usual. The seatpost clamp/collar is a well trusted Surly stainless steel. Very good piece and very important too. I used also Dynamic's Carbon-Montagepaste.

Tape is used to reinforce the Garmin holder, worked !
The chainkeeper is too short for 50/34 cranks, so I customized a small titanium plate to make it longer.
I used innertube to protect the chainstays, mostly for silence.
The tires are Continental GrandPrix 4-Seasons in 28-622 with pressure around 5,8 Bar.
Double bartape. First some EVA, here Ritcheys, and at least Fiziks soft bartape. Works also.
I didn't used Loctite, only Shimano's anti-seize paste for all screws.
Tacx Tao bottle cages used with Camelbak Podium bottles. The bottles are to big for the bottle cages so they hold properly.









Tags: Roubaix, Paris-Roubaix, Challenge, cobbles, cobblestones, preparations, BMC GF02, Granfondo

Mittwoch, 27. Februar 2013

Arc'teryx Shop Köln - coming soon !

Ab Anfang März (Freitag, 01. März) wird Köln zum Zielpunkt für Arc'teryx Fans. In der Globetrotter Filiale Köln eröffnet der neue Arc'teryx-Shop und wird die grösste Auswahl an Produkten des kanadischen Unternehmens anbieten - europaweit !



Mittwoch, 6. Februar 2013

Heavy duty Laufradsatz

Heute habe ich für einen Freund ein Hinterrad veredelt (Speichenkreuzungen gebunden und verlötet), welches in diesem Sommer an einem Reiserad durch Alaska fahren wird. Das Laufrad selbst habe ich nicht zusammengebaut. Das lasse ich gerne durch einen Top Laufradbauer aus dem badischen Forst machen. Emre Atasoy von Atasoy Laufradtechnik GmbH hat mein vollstes Vertrauen. Die Komponenten muss man zum Teil selbst besorgen und dann zuschicken, dann bekommt man aber schnell und günstig ein handzentriertes Laufrad nach persönlichen Wünschen.

Für die Aufgabe "Alaska", mit ordentlich Gepäck, fragwürdigen Pisten, fiel die Wahl auf folgende Komponenten:

Nabe: Shimano Deore XT (Preis/Leistung unschlagbar)
Speichen: Sapim Strong inox (2,34mm / 2,0mm)
Speichennippel: Sapim Messing
Felge: Rigida Sputnik 26" mit 36 Speichenlöchern
Besonderheit: Speichen gebunden und verlötet

Das entsprechende Vorderrad mit SON Nabendynamo folgt in Kürze...





Sonntag, 13. Januar 2013

King Cage stainless steel bottle cages

More parts to mention. Now these King Cage stainless steel bottle cages are in use for one season. I found they are not really stainless. Although I clean the bike immediately to get off sweat and isodrinks (or whatever) after use, it's not possible to prevent rust. Finally it doesn't matter much to me. It's just superficial and I'm really satisfied with the classic look and how they match to my Eddy. (click big !)





Campagnolo Record Hubs

There are some more parts to mention. I choosed Campagnolos Record hubs at front and rear wheel, because I think they are the best you can get, if you don't wan't to spend too much. Chris King hubs are fine, but you'll get the whole set from campy for the price of a Chris King road front hub. And the hefty end comes at the rear end. I'm not shure, if you'll get much more performance. The record hubs are smooth like silk, though, a pitty that they are not available in polished silver. (click big !)




Eddy Merckx Corsa Extra SLX finished

The modernization of my classic Eddy Merckx Corsa Extra SLX was finished in 2012. But there was no blog post so far. The weight is actually 9.5kg like you see it here. Not so bad.